第一工位烟度、废气和车速表检测。烟度、废气在检测车间门口通风处检测，有利于车辆产生的废气从进口排出和扩散，此时被检车辆车身可能不会太端正。故将产生废气较多且对车身位置要求不高的项目，如烟度、废气、车速表等安排在此工位，以改善检测车间的环境。
第二工位制动、轴重检测。本工位位于检测车间的出口部，被检车辆经过前一工位后，车身端正。轴重测量是为制动检测服务的，而制动检测占用的时间最长，故将其合做一个工位。分别测完各轴的轴重再做各轴的制动检测，便于制动效果的即时判断。若采用通过式轴重，则轴重测量不占用时间。
第三工位侧滑、外观、大灯、声级检测。被检车辆经过第二工位后，车身已摆正，此时将车辆开进第三工位，通过侧滑实验得到前轮侧滑量结果。考虑利用原有的外检地沟，将外检、前照灯检测、声级检测项目安排在此处，保证检测的精度及合理性。在进行前照灯检测的同时进行外检，可重复利用时间，达到提高效率的目的。声级也在此工位进行，这样可以减少一次停车，提高检测效率。
对于现有的检测站，不对原来的检测布局进行较大改变；按照有关标准新增加的部分检测设备，我们合理布置； 根据我们合理设计，检测线采用流水线作业方式，可同时在线四辆车检测，只要工位空闲，还可安排更多车辆进入检测线检测，可实现无序检测，检测速度不低于20辆/小时。
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