之前，G1501上海绕城高速公路内圈发生一起汽车自燃事故。车内4人安全逃出，但车辆被烧成空壳。经警方初步判断，这起事故的起因是点烟器插座使用超负荷，引发内部线路燃烧。 

    点烟器是通过电源来实现其点烟的效果，是汽车很重要的一个电源输出接口。很多车主为了提高汽车使用的方便性和舒适性，常利用这个电源接口外接很多设备，如GPS、行车记录仪、空气净化器等，这些设备依靠点烟器供电进行工作。额外的用电设备本身就加大了蓄电池的负担，导致升温自燃。另一方面，有些车型的点烟器在熄火状态下依旧处于通电模式，如果不拔掉外接设备就会消耗蓄电池电量，损耗蓄电池。 

    其实由汽车点烟器而引发汽车自燃的概率是极小的，但在临近的夏季高温要尤其注意，超负荷使用更多的是毁坏蓄电池，而且这也是车主经常有的习惯。一般有哪些使用不当的行为呢？ 

    1.熄火前不关闭多媒体或空调系统 

    有些车主或忘记或图省事，在车辆熄火前不对多媒体系统或空调系统进行关闭，当下次启动车辆时这些系统会自动开启，这在无形中导致车辆瞬间功率负荷过高，尤其是空调不关，长期如此会对电瓶造成过量损耗。 

    2.熄火后长时间用电 

    在熄火后继续用电包括很多种情况，比如熄火后长时间使用车内电器，还有忘记关闭车灯等等。此时汽车的发电机是不工作的，蓄电池在没有充电的情况下处于“干耗”状态，其电容量减少很可能造成车辆无法启动，并且过度放电对于蓄电池本身有很大的损伤。 

    3.长时间或频繁打火 

    每次启动发动机时，打火时间不宜超过3秒钟，若第一次发动机启动失败也不要频繁反复打火，应在15秒的间隔后再次打火，否则蓄电池频繁向起动机提供强大电流，造成其自身的损耗。 

    4.停车后不拔掉点烟器外接设备 

    现在车用的外接设备越来越多，额外的用电设备本身就加大了蓄电池的负担，而有些车型的点烟器在熄火状态下依旧处于通电模式，损耗蓄电池。 

    1.蓄电池的日常养护 

    车辆长期停放不用时要将蓄电池的电瓶卡扣摘掉。 

    2.定期清除电极桩头腐蚀物 

    不及时清楚会产生漏电，影响蓄电池性能。利用浇热水的方式可以有效清除腐蚀物，清除后最好在桩头上抹上黄油，防止腐蚀。 

    3.蓄电池更换只要注意：很多车主认为更换蓄电池很简单，自己就能换，但维修技师并不建议车主动手更换汽车蓄电池。因为更换过程需要切断车辆电源，车辆的时钟需要进行重新设置，有些车型还需要对天窗开关及玻璃升降开关进行初始化；对于一些高端车型，还需借助电脑对车辆的行车电脑进行重新设定。 

    一旦发现车辆自燃，要立即靠边停车熄火，关闭车内所有电源后离开驾驶室。在确保自身安全的情况下，可用灭火器进行灭火。但要注意的是，如果汽车的前车盖出现自燃千万不要打开车盖，以防止氧气进入加剧火势。