| SBM-5型汽车驾驶模拟器 本模拟器是国内最具先进的自主开发并拥有自主知识产权的模拟驾驶系统，并吸收国外先进技术的同时，结合本国国情，道路的模拟部分和标志标线全部按照国家交通法规设计、道路全部为国内道路，各操作方法与真车无异，视觉效果采用计算机实时成像、逼真度高，声音采用计算机语音合成技术，能逼真模拟汽车行进中的各种机械动力声、喇叭声、周围环境声等，是附合我国驾驶员培训与教学的现代化教学设备。SBM-5型汽车驾驶模拟器是依据国家交通部05年颁发的最新标准JT/378-2005设计制造的最新产品。训练内容符合05年3月1日交通部颁发的驾驶员培训新大纲要求。一、座舱A、5型座舱座舱由驾驶舱座、视景计算机、视屏（29“彩电）、数据传感板、数据采集板等组成。驾驶舱座由“五大”操纵机件、手制动、仪表台及仪表、座椅等组成，除变速器开关量外，其他均为模拟量，转向能够自动回正，离合器为实车离合器，能明显结合、分离、半联动状态。各操作件通过各自的传感器，经数据传感板给计算机信号，然后计算机处理数据给电视机信号，达到模拟目的。B、5A型座舱与5A型相比有如下不同，在驾驶模拟器4型基础上增加模拟动力和换档动态模拟系统，以加强换档训练，增强换档操作的实际感和训练效果，以及“五大机件”协调操作的效果。模拟动力是无级变速电机由油门踏板控制其转速，使驾驶员有震动感。换档动态模拟系统是由实车的完整变速箱（含齿轮）、离合器和飞轮等组成。模拟动力通过离合器传动变速器的输入轴。模拟汽车惯性力由飞轮传动变速器输出轴。通过模拟动力和惯性力的组合和共同作用，使训练台的各部件处于与实车运行相十分接近的状态。也只有当变速器的输入和输出轴的转速相协调时才能顺利换档，否则会换不上档，发生齿轮撞击声。踩下制动踏板（同时控制传感器），通过制动器可使飞轮减速。二、图象 视景全部由计算实时生成图象。 被动驾驶功能对初学驾驶的学员来说非常有用，学员可以按照操作语音提示学习。购机单位也可以自选配置驾文件，选择“一般道路”或者“高速公路”或者“城市道路”。网络训练中，主控制程序最多可带20台驾驶舱，各模拟器可以看见其他模拟车辆，并可以看见其他车辆，并可以看见其转向灯、制动灯以及50米内的鸣号声音。通过模拟各种危险和交通环境，训练驾驶员的心理素质和反应能力。三、中央监控台中央监控台由P4计算机、显示器（17“）、打印机、键盘等组成。显示器上任选一台模拟器的驾驶场景，画面监视窗口将显示与被监视模拟器完全一样的画面，并实时图形显示其“五大”操作件、手制动、车速、转向灯、点火、开锁、鸣号等的操作行国。功能技术指标1、有主被动双重功能2、视景图像技术指标：前视景（占主体、有显示档位、成绩分数）；后视景（后视镜，可升降位置）；模拟仪表（车速、里程、发动机转速、可关闭）；车头（大货车、吉普车、轿车、大客车）；通过双击鼠标，可实现正视图象与俯视图像驾驶之间切换。具有复现功能。3、中央监视台可控制20台座舱，20台之间具有交互训练，也可单机使用，均有复现功能。4、训练场景科目---“一般道路”、“高速公路”、“城市道路”、“山区道路”、“曲线穿桩”、“倒车移位”、“8”字型路、“直角弯路”、“蛇行路”、“就位停车”、“顺行停车”、“斜位停车”、“双边桥”、“单边桥”、“单凸桥”、“双凸桥”、“横断路”、“骑越障碍”、“立交桥”、“隧道”。5、天气---“一般道路”可选择4种：白天、雪天、雾天、雨天。6、画面选择---可以选择“打开”或“关闭”，“后视镜”、“向导地图”、“错误提示”、“成绩”。7、其他车辆选择---各道路分4种数目选，最多为60辆。8、车型选择---在训练中，可有4种车型选择：“小轿车”、“吉普车”、“大货车”、“大客车”。9、汽车模拟器技术指标---汽车多自由度数学模型，实现汽车转向、制动和加速的逼真模拟。10、中央监控台，中央监控台由P4计算机、显示器（17“）、打印机、键盘等组成。显示器上任选一台模拟器的驾驶场景，画面监视窗口将显示与被监视模拟器完全一样的画面，并实时图形显示其“五大”操作件、手制动、车速、转向灯、点火、开锁、鸣号等的操作行国。11、测试调整功能---机器是否正常，只要打开测试界面便一目了然，并可作学员跟着教练操作曲线学仿。五、计算机配置CPU：celeron2.4 显卡：64M 内存：256M 硬盘：40G |
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